Prancūzijos saulės kelių visiškai paskelbė gedimą

2016 m., kai pirmasis pasaulyje saulės skydelio kelias, vadinamas "Wattway", buvo atvertas eismui, žmonės visi šypsojosi, vilsi, o žiniasklaida susirinko vaikščioti keliu, kuris buvo laikomas ateities keliu . Vandens vandens saulės plento sudaro 2800 fotovoltinių plokščių, apimančių 1km ilgio kelią, vedantį į šiaurinį Normandijos miestą. Prancūzija išleido 5,2 mln. Jis yra kilęs kaip ilgiausias saulės greitkelis pasaulyje. Prancūzijos aplinkos ministerija vadinama saulės kelių "precedento", ir Prancūzijos pareigūnai sakė, kad kelias, kurį sudaro fotovoltinės plokštės teiks elektros gatvės lempos vietos mieste Tuluvre. Prancūzijos energetikos ministrė netgi pareiškė, kad tikisi, jog per ateinančius penkerius metus kas 1000 kilometrų keliuose bus 1,6 km saulės baterijų plokščių.

Saulės skydelis yra padengtas silikonu, todėl jis gali atlaikyti didelį eismo slėgį. Tačiau nuo jo atidarymo, saulės kolektorių buvo atlaisvintas arba suskirstytas į mažus gabaliukus. 2018 m. gegužės mėn.

Nors dervos danga yra pakankamai stipri, kad būtų išvengta didelių gręžimo platformų nuo gniuždymo saulės kolektorių, triukšmas, kurį sukelia vairavimas, yra toks didelis, kad vietiniai gyventojai paprašė sumažinti kelio greičio apribojimą iki 70 km / h.

Triukšmas ir prasta priežiūra nėra vienintelės problemos, su kuriomis susiduria Vandens vandens vandens vandens kelių saulės greitkelis.

Šio saulės plento tikslas yra sukurti apie 150.000 kilovatvalandžių elektros energijos per metus, kuris yra pakankamas, kad būtų užtikrintas apšvietimas iki 5000 žmonių per dieną. Gaila, kad idealas yra labai pilnas ir realybė yra labai liesas. 2018 m. pagaminta galia buvo mažesnė nei 80 000 kWh, o iki 2019 m. liepos mėn.

Faktai parodė, kad yra keletas problemų, susijusių su šiuo tikslu. Pirma, Normandija nebuvo saulėta vieta istorijoje. Caen, regiono sostinėje, turi tik 44 dienų saulės kiekvienais metais, ir net dangus saulės kelio atidengimo dieną 2016 buvo pilka. Antra, perkūnija taip pat sunaikina grandines sistemas. Bet net jei oras yra normalus, saulės skydelio dizainas neatrodo, kad užfiksuoti saulės spindulių efektyviai.

Paprasta priežastis yra ta, kad kai saulės skydelis susiduria su saule, efektyvumas yra didžiausias, todėl paprastai saulės skydelis pakreips su saule. Tačiau, kadangi šis projektas turi subalansuoti kelius ir saulės kolektorių, visi jo saulės kolektorių yra plytelių kelyje. Taigi net ir esant ribotai saulės šviesai šioje srityje, Vandens vandens saulės plentas toliau riboja save.

"Jei jie nori, kad ši saulės energijos sistema veiktų, jie pirmiausia turėtų sustabdyti savo automobilius ant jo," pakomentavo Jed Lizka, Vice President of The Energy Transformation Corporation (CLER), kuri skatina atsinaujinančią energiją.

Net krintantys lapai gali trukdyti elektros energijos gamybai. Lapai, kurie nukrito ant kelio apėmė saulės kolektorių, kurie paveikė elektros energijos gamybos efektyvumą.

Jedlizka sakė, kad Colas, kuris yra atsakingas už šio saulės greitkelio statybos, atliko projektą per skubotai prieš visiškai tiriant ekonominį efektyvumą projekto. Jedlizka sakė atvirai, "Tai patvirtina, kad ji yra visiškai absurdiška nori pakeisti esamus, pelningesnius sprendimus (pavyzdžiui, saulės kolektorių ant stogo)."

Nėra nei efektyvumo, nei pelno, ir pirmasis pasaulyje saulės greitkelis oficialiai nepavyksta.

Kiti saulės keliai visame pasaulyje taip pat susiduria su įvairiais iššūkiais. JAV saulės kelių kainuoja tiek, kiek 6,1 milijono JAV dolerių patyrė panašų likimą kaip Prancūzija. Saulės kolektorių yra lengvai pažeisti ir turi mažai energijos gamybos efektyvumą. Net jei saulės kolektorių gali dirbti normaliai, jie gali tiekti energiją tik mažam geriamojo fontano ir elektros šviesos vonios kambaryje. Elektros inžinierius apibūdino jį kaip "pilną, Epas nepakankamumas". 2018 m., praėjus savaitei po Kinijos Dzinano fotovoltinės plento atidarymo, jos saulės kolektoriai buvo pavogti.

Tačiau yra išimčių, o saulės dviračių juostų perspektyvos Nyderlanduose atrodo geriau. Eksploatuojama bendrovė už 70 metrų ilgio saulės dviračių juostos Nyderlanduose teigė, kad 2018 m. operacijos rezultatai viršijo lūkesčius. Iš pradžių jie tikėjosi pagaminti 50-70 kWh vienam kvadratiniam metrui elektros energijos per metus, 73 kWh kvadratiniam metrui pirmaisiais metais ir 93 kWh kvadratiniam metrui antraisiais metais. Nyderlandai taip pat pradėjo du kelius, kuriems su saulės kolektorių šiemet-vienas yra 50 metrų kelio netoli Amsterdamo Schiphol oro uosto, o kitas yra 100 metrų autobusų juosta už kelių kilometrų nuo Roterdamo.